河砂、矿泉水、集装箱、小汽车甚至是大型变压器.....铁路货运运输的货物“千奇百怪”，这要怎么装上我们的铁路货车呢？

　　这时候就要靠我们装卸司机带着他们驯服的各种“钢铁大怪兽”来帮忙啦，那铁路主要有哪几类装卸司机呢？

　　装载机司机是铁路货运最常见的装卸司机工种之一。铁路货物有很大一部分是以河砂、碎石、煤等散堆装的“黑货”为主，这时,就需要我们装载机司机上场，将货物“一斗一斗”铲进我们铁路货车里。

　　门式起重机俗称“龙门吊”，根据不同铁路货场货物种类的不同，一般分为吊钩门式起重机和集装箱龙门起重机，可以分别装卸长大货物（如钢材）和集装箱。

　　近几年，中欧班列、“五定班列”备受欢迎，集装箱门式起重机司机也成为了铁路货运中最常见的装卸司机工种之一。

　　集装箱正面起重机又称“正面吊”，是铁路集装箱货运站最常见的流动式装卸机械。因“正面吊”比门式起重机更为灵活，作业活动半径更大，正面吊司机也成为铁路货运常见的工种之一。

　　叉车是铁路货运装卸中相对体积比较小的流动式装卸机械，它能够开到铁路高站台上以及棚车车内，在仓库与铁路货车之间搬运大件包装货物的小型装卸机械。

　　因此叉车司机要比其他几个装卸司机工种更为注意人身安全，注意在站台上的行驶速度，不能超过10km/h，在货场行驶速度不超过15km/h。

　　“磨刀不误砍柴工”，在日常作业前，必须对装卸机械进行检查，包括机械外观、仪表、系统，尤其是各种连接处。发现故障要及时报修，不可未经检查盲目作业。

　　我们铁路装卸司机在日常作业前必须参加班组的车前会，了解当天的装卸任务。佩戴好防护用品，如：对讲机、工作服。作业时设置安全作业区域，与2到3个安全辅助人员同时作业，确保作业安全。

　　在完成日常工作之后，要认真填写值班日志和保养记录，对当日任务完成情况、设备状况进行总结，必要时需与交班人员当面做好交接工作。

　　在深入了解我们铁路装卸司机的职责之前，我们先做一道题，测试一下你是否具备“驯服”这些钢铁大怪兽的素质。

　　上面的考题仅仅只是装卸司机入门题，要真正成为一名合格且优秀的铁路装卸司机，考证只是一个开始，还要经过现场作业的不断磨砺。

　　正面吊、门吊等特种设备司机在上岗之前必须通过专业的学习培训。考核通过后，取得《特种设备作业人员证》，方可持证上岗。同时还要定期进行复检，根据不同种类，复审年限也有所不同。

　　安全永远是铁路装卸最重要的。为此，铁路加大对装卸司机的安全以及业务培训，并根据现场作业实际情况制定了起重机械作业“十不吊”等一系列规章制度，进一步规范化作业标准。

　　铁路装车是严禁超载、偏载、偏重的，一辆标重61吨的铁路敞车装载散装煤，怎样才能保证在近13米长的铁路货车中装的均衡不超载、不偏载、不偏重？大部分是要依靠铁路装卸司机的操作。所以说要确保装车质量，不返工，装卸司机是关键。