风起长江，浪花拍岸。5月23日，武汉阳逻港艳阳高照。1500多米的岸线上，一二三期码头建设并列舒展。

　　记者在阳逻港中控楼办公室看到，潘婷和同事们紧盯电脑。屏幕上，从多个角度显示着集装箱的方位。机械臂如何抓取集装箱，起吊、推移到什么位置，电脑都有数据显示，潘婷只需要在合适的时候或旋转、或按下手柄。

　　“以前是室外高空作业，风吹日晒雨淋。每天爬上10多米进操作室，整天低着头俯瞰集装箱，一天下来腰酸背痛。现在坐在办公室，一人可以同时操作三台设备，轻松作业，高效安全。”潘婷说。

　　闵东波介绍，港区建设不断朝着智慧化方向迈进，以远程控制龙门吊为代表，码头岸桥也实现了自动化。目前，阳逻港还完成了智能理货系统、智能闸口系统等信息化建设。

　　岸桥启动装卸作业，“钢铁巨臂”从船上精准抓取集装箱，吊起后越过船舷，放置在卡车上，整个过程一气呵成。

　　蓝色的集装箱运输车，远看像个“大滑板”，在堆场间穿梭自如；近看，记者发现是无人驾驶，运输车依据算法自主识别道路环境，沿着规划路线自动前行。

　　“无人集卡有个聪明的大脑。”武汉港集装箱有限公司信息部经理闵东波介绍，它配备多种传感器、工业摄像头，在行驶过程中感知道路情况、自主避障，并提前预判行驶路线，实现精准停靠、自主返回、宝盈bbin直营平台自动充电。

　　阳逻港区还努力打造“零碳码头”示范样板，在长江中上游率先实现港区岸电全覆盖和船舶污染物全接收。

　　“眼下，以清洁能源为动力的港口机械占比已达72%，绿色发展水平跃入长江干线前列。”武港集团党委委员、副总经理郭文川说。

　　风起长江，浪花拍岸。动动拇指，“抓”起集装箱35岁的潘婷是阳逻港龙门吊“司机”，却不在驾驶室工作。闵东波介绍，港区建设不断朝着智慧化方向迈进，以远程控制龙门吊为代表，码头岸桥也实现了自动化。岸桥启动装卸作业，“钢铁巨臂”从船上精准抓取集装箱，吊起后越过船舷，放置在卡车上，整个过程一气呵成叉车证。阳逻港区还努力打造“零碳码头”示范样板，在长江中上游率先实现港区岸电全覆盖和船舶污染物全接收。