一代神车五菱，如今靠电动车强势回归。销量击败特斯拉，立志成为世界人民的电动代步车。今年3月，五菱再一次靠着销量冲上热搜。

　　数据显示，2023年五菱mini的全球月销量达到了3.7万辆，超越特斯拉的3.2万辆登顶世界第一。当然，五菱留给我们最深的印象当然不是电动老头乐，而是当初的五菱神车宏光。

　　当初的五菱靠着面包车成为全民性价比之王，如今的五菱能否靠着电动车再次创造神话吗？本期创始人观察就来带大家走进五菱的发展故事。

　　别看五菱如今的产品都是私家车，其实在五菱发展之初他们做的是的农机。初创于1958年的五菱，原名叫做柳州机械厂，主营的业务是生产拖拉机和联合收割机等农用机械。

　　做拖拉机时期的五菱可谓战功累累，在1962年柳州机械厂推出的丰收牌拖拉机成了全国农场的标配，为我国的农业机械化发展做出了不可磨灭的贡献。

　　到了80年代改革开放之后，柳州机械厂也意识到中国的私家车市场正在成型，于是在1982年柳州机械厂进行了初步转型，开始生产小货车。

　　但常年习惯了供销制度的柳州机械厂在市场化改革上并不顺利，直到一位传奇掌舵人的到来，让这个平平无奇的农机厂焕发了新生。

　　1985年，柳州机械厂迎来了一位新董事长，孙少立。此君曾在广西汽车集团担任董事长，对于私家车市场可谓相当熟悉，因此也就成了柳州机械厂市场化改革的最佳人选。

　　在孙少立接任董事长职位后，他发现了柳州机械厂几个很明显的问题，其一是老生常谈的供销制度残余，其二就是一直在做拖拉机的柳州机械厂，缺乏小型轿车的生产经验。

　　销售渠道的问题对孙少立来说不难解决，孙少立先是将柳州机械厂更名为五菱汽车，创立了自己的品牌。并且孙少立招聘销售人员，亲自带着人去和各大代理商谈合作。

　　但技术上的问题就比较棘手了，此前一直在干农活的五菱对于小轿车可谓一窍不通，孙少立也不是技术人员，想靠着闭门造车显然是不现实的。

　　不过技术问题对中国企业来说有一个最简单的解决办法，那就是先买再造。1987年，孙少立代表五菱汽车前往日本和法国，买下了一整套的厢式轿车的生产线。

　　进口生产线的价格不菲，但孙少立知道这是必须的成本，一来是为了让工厂尽快开工，二来是可以通过生产线借鉴外国的成熟汽车设计，为日后的自主研发奠定技术基础。凯发天生赢家

　　在进口生产线下，五菱的第一款民用厢式车顺利诞生，被命名为LZ110系列货车。此时的LZ系列货车，在外形上其实和日后的五菱神车宏光已经很像了。

　　只不过涂装清一色是黄色的，各位七零后观众可能对这种经典的黄面包依然印象深刻。总之，五菱的黄面包LZ110系列大获成功。

　　靠着简约可靠的设计以及相对低廉的价格，迅速受到市场欢迎，成为各大出租和货运公司的抢手产品。第一款产品一炮而红后，五菱在1990年发布了LZ110MC轿车。

　　可惜的是90年代初期我国的私家轿车市场还没有完全成熟，这一款车的销量并不好看，总共也只有五万多辆。

　　但孙少立并没有气馁，他先后和法国雪铁龙和美国通用进行合作，在技术上不断精进。在1997年到2010年期间，五菱也顺利在小轿车市场打下了基础。

　　这十多年的发展期间，我国的私家车市场也早就日新月异，当初代表着高端消费的小轿车也成了平价消费品，而曾经红极一时的厢式货车却正在逐渐失去市场。

　　2010年，中国神车五菱宏光横空出世，此车靠着朴实无华的外形，相当可靠的性能，以及最重要的，超高的性价比，顿时制霸市场。

　　无论是对于单位公司，还是家庭个人，五菱宏光都是一款实用性很高的车型。其实细心的观众可能也发现了，五菱宏光正是五菱20年前黄面包的改进款。

　　靠着绝对的性价比优势，五菱宏光自从推出以来，在全球卖出去了一百多万辆水泥井管模具生产厂家，就算是五菱宏光在国内不再流行的今天，这款神车依然在非洲和东南亚是热销车型。

　　当然，五菱宏光并不是五菱最后的神作，在2020年，五菱再度推出一款全民车型。只不过这款车型的诞生，却并不怎么风光。

　　2020年6月，五菱miniEV横空出世，各位从外形中也不难看出，这就是一辆电动老头乐。如今这种A00级车已经成了道路上常见的汽车，但是在2020年时可不是这样。

　　刚刚推出市场的五菱mini在很多城市很难被划分为机动车，因此这种老头乐经常在非机动车道，甚至人行道上招摇过市，造成了不少争议。

　　并且当时很多人开老头乐完全是无证驾驶，甚至不上牌照，完全将其作为两轮电动车在用。因此，推出不久的五菱mini一时间人人喊打，不少城市甚至禁止这种A00级车上路。

　　好在随着A00级车的管理不断完善，针对老头乐的牌照、道路规则也越发清晰，人人喊打的老头乐，如今也已经被市场和群众认可，成为了我们主要的代步工具之一。

　　而作为老头乐市场第一个吃螃蟹的企业，五菱也靠着这款新时代神车，再度登顶全球销量第一，并在今年3月在销量上击败特斯拉，再造了属于自己的传奇。

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